Lidojums MH370: jūras gultnes kartei vajadzētu palīdzēt meklēšanā

Topogrāfiskā karte pirmo reizi detalizēti parāda nelīdzenu reljefu plānotajā meklēšanas apgabalā

Jūras dibena topogrāfija meklēšanas apgabalā. Apļi apzīmē iespējamos hidrolokatoru kontaktus, punktētā līnija ir zona, kurā varētu rasties blck lodziņa signāli. © Walter HF Smith un Karen M. Marks
lasīt skaļi

Kur atrodas lidojuma MH370 vraki? Šis jautājums ir paredzēts, lai palīdzētu noskaidrot jaunu jūras dibena karti. Divi ASV ģeofiziķi to izveidoja, izmantojot satelīta altimetrijas datus. Tas pirmo reizi detalizēti parāda nelīdzeno reljefu plānotajā meklēšanas apgabalā, un tādējādi tam vajadzētu palīdzēt izmantot atbilstošos zemūdens un robotus.

2014. gada 8. martā Malaysia Airlines reiss MH370 no Kualalumpura uz Pekinu, taču nekad tur neieradās. Nedaudz vēlāk lidmašīna pazuda no lidojuma vadības radara un neatbildēja. Kopš tā laika tiek veikti pasākumi, lai atrastu vismaz iespējamās avarējušās lidmašīnas vrakus. Problēma ar to: Neviens nezina, kurā virzienā pēc pēdējā signāla lidoja 370. lidojums. Eksperti tomēr uzskata, ka lidmašīna ievērojami novirzījās no kursa, visticamāk, uz dienvidiem Indijas okeānā.

Jūras dibens tik tikko izpētīts

Tomēr šī ir problēma, kā paskaidrojuši satelīta altimetrijas eksperti Valters Smits un Karena Marksa no Nacionālās okeāna un atmosfēras administrācijas koledžas parka. Pagaidām maz ir zināms par jūras gultni šajā Indijas okeāna daļā. Echosounder kartēti ir tikai pieci procenti, pārējie eksistē tikai aptuveni, un tos rada satelīta altimetrijas topogrāfiskās kartes. "Tā ir ļoti sarežģīta zemes daļa, lielākoties neizpētīta, " saka Smits.

Abi pētnieki tagad ir novērtējuši visus pieejamos Altimetriedaten un citus novērojumus un padarījuši to par perspektīvāko meklēšanas apgabala jūras gultnes karti. Karte nav ceļazīme uz trūkstošo lidmašīnas vraku, bet tā var palīdzēt optimizēt meklēšanu, uzsver pētnieki. "Nav, x, " kas apzīmē pareizo vietu, "saka Smits.

Iespējamās lidojuma MH370 avārijas zonas un meklēšanas apgabali (purpursarkanā krāsā) © Pechristener, Furfur / CC-by-sa 2.0 gen

Dziļš grāvis, augsti kalni

Neskatoties uz to, jaunā karte sniedz vērtīgu ieskatu. Tajā parādīta informācija par 2000 līdz 1400 kilometru garu teritoriju, kur kuģi, iespējams, ir uztvēruši signālus no lidmašīnas melnās kastes. Un tas atklāj, cik nelīdzens un sarežģīts ir reljefs šeit: reģiona dziļākais punkts, tā sauktā Wallaby-Zenith lūzuma zona, ir 7883 metru dziļš. Ap šo grāvja zemūdens kalni paceļas gandrīz 5000 metru augstumā. Seklākais punkts atrodas 237 metrus zem ūdens virsmas. displejs

Precīza virsotņu un gravu atrašanās vieta var palīdzēt noteikt iespējamo melnās kastes signālu izcelsmes vietu, jo virsotnes un gravas tos, iespējams, vairākas reizes ir atspoguļojuši un novirzījuši. Zināšanas par reljefu tomēr vajadzētu palīdzēt meklēšanas komandām izvēlēties nelīdzenam reljefam piemērotus zemūdens robotus un niršanas laivas. Katrā ziņā jūras dibena karte skaidri parāda, ka meklēšana nekļūst vienkārša. (Eos, 2014; doi: 10.1002 / 2014EO210001)

(Amerikas Ģeofizikas savienība, 28.05.2014. - NPO)