Lidmašīnas maina vietējos laika apstākļus

Lidošana caur mākoņiem veicina snigšanu un rada "caurumu caurumus"

Mākoņa caurums, kas novērots 2007. gada 29. janvārī (iepriekš), un sniegputeņa modelis stundu pēc gaisa kuģa radītā ledus. © Zinātne / AAAS
lasīt skaļi

Lidaparāti var mainīt vietējos laika apstākļus un izraisīt vairāk snigšanas, it īpaši netālu no lidostas, ziņo starptautiskā pētījumu grupa žurnālā "Science": Mašīnu lidošana caur atdzesētu ūdens pilienu mākoņu slāņiem, to spārni un dzinēji izraisa pēkšņu ledus veidošanos. Līdzīgi kā mākslīgo mākoņu sēšana caur sudraba sāļiem, tas rada ledus mākoni, no kura tas var uzsnigt. Tā kā šos tā sauktos "caurumu caurumu mākoņus" ieskauj apļveida telpa, kurā nav mākoņu, tie bieži tiek ņemti vērā NLO vai citām mākslīgām parādībām. Tomēr tagad viņu ģenēze ir skaidri izskaidrota.

Tos sauc par "Hole Punch Clouds" vai "Fallstreaks": apļveida tukšas vietas citādi normālajā mākoņu apvalkā, kura iekšpusē atrodas viens, robains mākonis. Šie veidojumi, ko laiku pa laikam novēro debesīs, šķiet tik savādi, ka daudzi tos uzskata par NLO vai citām nedabiskām parādībām. Tagad amerikāņu zinātnieki ir atšifrējuši šo mākoņu caurumu noslēpumu: viņi atklāja, ka lidmašīnas atstāj caurumus un kanālus, dodoties mākoņos, izraisot pēkšņas ledus veidošanās veselas kaskādes. Pēc tam šie ledus kristāli rada iekšēju mākoni.

Satelītattēli salīdzinājumā ar lidojuma plāniem

Pētnieku grupa, kuru vadīja Endrjū Heimfīlds no Nacionālā atmosfēras pētījumu centra (NCAR) Boulderā, Kolorādo, atklāja mākoņu caurumu noslēpumu, analizējot un salīdzinot satelītattēlus, lidojumu grafikus un laika prognozes. Sākumā viņi novērtēja satelītattēlus no 2007. gada janvāra, kas parādīja caurumu Hole Punch Clouds virs ASV Teksasas štata. Daži no caurumiem stiepās vairāk nekā 100 kilometru garumā un bija redzami labu četras stundas.

Salīdzinot to ar ASV aviācijas iestādes plānošanas datiem par šo reģionu un šo periodu, zinātnieki identificēja vairākus dažādu veidu gaisa kuģus, kas varētu būt šādu mākoņu caurumu cēlonis. Pēc meteoroloģiskā modeļa viņiem vēlāk izdevās precīzi rekonstruēt caurumu caurumu mākoņus.

Mākoņu caurumu satelītattēls, līnijas norāda caurumu atrašanās vietu 15 minūšu attālumā. © Zinātne / AAAS

Gaisa dzesēšana virs spārniem un motoriem

Sākumpunkts ir parasts mākoņu sega: tajā sīkas mākoņu ūdens pilītes paliek šķidras, neskatoties uz temperatūru līdz mīnus 40 grādiem pēc Celsija. Šī stāvokļa, kas tiek dēvēts par atdzesētu, iemesls ir tas, ka viņiem trūkst tā saukto kristalizācijas sēklu, lai tās pārvērstos par ledu cietām daļiņām, pie kurām ūdens molekulas piestiprinās un kuras dēļ tās kļūst par ledu Atvieglot ūdens ledus sakārtotās kristāliskās struktūras veidošanos. Bet, ja caur šo pilienu mākoni lido lidmašīna, virs spārna tiek radīts negatīvs spiediens. Gaiss virs spārniem izplešas un atdziest apmēram par 20 grādiem, pie D senjet ātruma tas ir visizteiktākais, skaidro Heymsfield. Šīs atdzišanas laikā aiz spārniem var veidoties vesela ledus straume. Displejs

Bet dzinēji arī izraisa šādu ledus veidošanos: "Lidaparāta propellers nospiež gaisu aiz tā un tādējādi rada vilci pie propellera galiem", saka Heimssfīlds. Šī vilce savukārt atdzesē gaisu aiz propelleriem līdz pat 30 grādiem pēc Celsija, sasalst mākoņu pilienus un atstāj aiz mazu ledus daļiņu strūklu. Šīs daļiņas rada vairāk mākoņu Rūpes par uzkrāšanos un sasalšanu. Visbeidzot, šī ķēdes reakcija rada apgabalu, kas paplašinās stundu laikā un ir tukšs no mākoņu pilieniem.Centrā koncentrētie ledus kristāli veido robainu iekšējo mākoņu - caurumu caurumu Punch Cloud. "Ja lidmašīna mākoņos rada caurumu vai kanālu, tas ir atkarīgs no tā trajektorijas, " saka Heimssfīlds. Ja viņi paceļas caur iegremdētu mākoņu slāni, viņi atstāj tikai vienu caurumu. Bet, ja tie lido horizontāli caur mākoņiem, viņi var radīt garus kanālus

Vairāk lietus un sniega zem Wolkenl chern

Šie mākoņu caurumi var mainīt pat vietējos laika apstākļus: ja mākoņi ir ļoti zemi, kā tas bieži notiek polārajos platuma grādos, tad iekštelpu mākoņa ledus kristālus var uzskatīt par sniegu uz zemes krist. Mākoņainās debesīs šādi pārsvarā īstermiņa nokrišņi ir biežāki nekā parasti.Pēc pētnieku domām, globālais klimats šo parādību nemaina, bet laika apstākļi apgabalā šo parādību nemaina. Netālu no lidostām.

Pēc zinātnieku domām, mākoņu slāņi, kas ir atdzesēti piecos līdz sešos procentos laika, ir atrodami 100 kilometru attālumā no lielākām lidostām. Tā rezultātā, visticamāk, attīstīsies caurumu caurumu mākoņi, kas pēc tam var izraisīt lielāku sniegu un tādējādi biežāku gaisakuģu atledošanu. Īpaši Arktikā un Antarktikā vietējās meteoroloģiskās stacijas parasti atrodas tieši lidostās. Tāpēc biežāki nokrišņi caur mākoņu caurumiem varētu viltot to izmērītās vērtības, ko izmanto arī klimata modeļiem. (Zinātne, 2011; DOI: 10.1126 / science.1202851)

(Amerikas asociācija zinātnes attīstībai, 01.07.2011. - NPO)